O aumento da presença do veículo elétrico e híbrido no mundo é inegável, e agora está cada vez mais presente na gestão de frota.
Neste post, vou explicar como está o cenário atual no Brasil, e quais são as perspectivas para um futuro bem próximo.
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Fala-se sobre a chegada dos veículos elétricos há muito tempo, eu mesmo já escuto isso há mais de 10 anos.
Mas, dessa vez, podemos dizer que o mercado está dando passos mais largos.
A Agência Internacional de Energia apontou que, em 2022, mais de 10 milhões de carros elétricos foram vendidos no mundo. Isso representa 14% de todos os veículos comercializados neste ano.
Além disso, tudo leva a crer que o veículo elétrico estará cada vez mais presente na gestão de frota, de acordo com essas informações:
Em 2018, o Brasil criou um plano para incentivar a expansão de veículos eletrificados.
Esse programa é o Rota 2030 – que passará a se chamar Mobilidade Verde e Inovação -, que incentivará empresas a investirem nessa tecnologia.
Além disso, haverá ações para reduzir tarifas e isentar o IPVA para alguns estados, com o objetivo de incentivar o consumidor a comprar.
Um exemplo brasileiro de aplicação do veículo elétrico na frota é o município de São José dos Campos.
Nomeada como “Cidade Inteligente”, São José é a primeira cidade a adotar uma frota de ônibus 100% elétrica.
Além disso, a prefeitura também está incluindo carros elétricos para a Guarda Civil Municipal (GCM) e Polícia Militar (PM).
Ou seja: hoje já é o futuro.
Sendo assim, é muito importante que o gestor de frota busque se especializar para saber lidar com esse tipo de veículo.
A longo prazo, os veículos elétricos podem trazer benefícios na produtividade e economia da frota.
Isso se dá a partir de 3 pontos principais:
Apesar dos benefícios, existem alguns desafios para quem possui veículos elétricos na frota:
Além disso, o Brasil precisa se preocupar com sua eficiência energética. Pois, cada vez mais, os veículos elétricos demandarão mais energia.
Segundo uma pesquisa da PwC, em 2040 os carros elétricos vão representar 14% da demanda energética do Brasil.
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