A gestão de pneus da frota é um assunto pouco discutido entre as empresas com veículo.
O que a maioria não sabe é que, fazer a gestão desse item influenciará diretamente nos custos e na saúde dos veículos da frota.
Nesse post, eu e o fundador da comunidade virtual, Clínica do Pneu, Beto Arnaud Jr, vamos falar sobre Gestão de Pneus da Frota: Esse assunto merece mais atenção que você imagina!
Conteúdo
O que representa um pneu para o custo da frota?
O valor do pneu pode variar de acordo com o tamanho da frota e também do seu tipo, sendo frota leve ou pesada.
Normalmente, sob uma boa gestão e condução, um pneu não está no ranking dos maiores gastos, sendo:
- Diesel;
- Folha de pagamento;
- Manutenção.
Porém, se o assunto não tiver a devida atenção, pode chegar a ser o segundo maior gasto da frota, superando até mesmo a folha de pagamento.
O grande problema é que na maioria dos casos, a gestão dos pneus é deixada de lado, não só por gestores de frota, mas também pelos condutores.
Os resultados, são os altos custos com pneus e com pouco aproveitamento do produto.
Qual tempo de vida de um pneu?
Diversos fatores podem influenciar na duração do produto, como a qualidade da rua ou estrada, o tempo de circulação e até o clima.
Além disso, existem dois fatores que podem fazer o seu veículo durar muito menos do que o período estimado.
A gestão do pneu está diretamente relacionada à manutenção do produto.
O gestor precisa contar com métodos e práticas, tudo para garantir que o pneu esteja sempre em boas condições de uso, com a calibragem, balanceamento e alinhamento recomendado.
O próprio comportamento do motorista também tem influência direta no tempo de vida do pneu.
Ainda nesse conteúdo, vamos ver maneiras de preservar o pneu e aumentar seus rendimentos.
A importância da manutenção do pneu
Não adianta somente buscar por qualidade se o gestor da frota e o condutor do veículo não contar com maneiras de manter a saúde dos pneus.
Sem os cuidados corretos, o pneu pode ter a vida útil reduzida pela metade, o que gera mais custos com a troca do produto e possíveis problemas que o desgaste pode acarretar.
Um exemplo disso é a calibragem.
Por exemplo, um pneu 30% abaixo da pressão adequada, pode aumentar em 10% o consumo de combustível.
Isso acontece porque um pneu descalibrado tende a absorver mais a carga e gerar mais resistência ao rolamento.
Calibrar acima do ideal é a solução?
A resposta é não!
Calibrar acima da pressão ideal aumenta o desgaste, pois concentra toda a carga no centro do pneu, o que tira aderência, estabilidade e frenagem do veículo.
O mais seguro e econômico, é calibrar o pneu na pressão ideal, como na imagem abaixo:
divulgação/internet
Dicas para manutenção básica do pneu
Seja sua frota leve ou pesada, o ideal é que a calibragem seja feita semanalmente.
Agora, se o assunto for alinhamento e balanceamento, o recomendado é que seja feito a cada 5.000 km.
Isso é justificado pela geometria do pneu que, ao contrário do que muitos imaginam, não é tão flexível, uma vez desalinhado, permanece com a forma errada.
Recapagem de pneus
Recapagem de pneus é um processo de troca da banda de rodagem gasta por uma nova.
Essa prática é comum entre frotas com muitos veículos, por ser uma alternativa mais barata em relação a troca total do produto.
Ao contrário do que muitos imaginam, a recapagem é um processo seguro, e passa por diversos testes antes de voltar a ser utilizado.
Para saber se está no momento certo de recapear seu pneu, é necessário verificar o indicador de desgaste da banda de rodagem, que fica na transversal do sulco do pneu.
Conheça a Clínica do Pneu
A comunidade virtual, Clínica do Pneu, é um dos maiores grupos do assunto na internet.
Além de uma revista mensal, o grupo está presente na internet com página no Instagram e grupos de comunicação no Whatsapp.
Conheça a Clínica do Pneu e acesse dicas e conteúdos sobre redução de custo e aumento da vida útil dos pneus da sua frota.
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